Рабочая группа рекомендует ЕС участвовать в создании космического корабля США

РН Ariane 5 с грузовым космическим кораблем ATV Edoardo Amaldi. (Изображение ESA - S. Corvaja, 2012) (кликните картинку для увеличения)

РН Ariane 5 с грузовым космическим кораблем ATV Edoardo Amaldi. (Изображение ESA - S. Corvaja, 2012) (кликните картинку для увеличения)

11.07.2012 (4:46)
Просмотров: 3119
Рейтинг: 0.00
Голосов: 0

Теги:
НАСА, ЕКА, ESA, orion, atv,
Естественные науки >> Астрономия






Ваша оценка
-2 -1 0 1 2
Франко-германская рабочая группа, учрежденная для согласования политики двух крупнейших европейских инвесторов космической программы, пришла к заключению, что Европейское космическое агентство [ЕКА] должно поставлять двигательные модули [propulsion module] для пилотируемых кораблей НАСА Orion в счет части стоимости эксплуатации Международной космической станции [МКС] ЕКА в период с 2017 по 2020 годы, об этом объявили официальные лица в правительствах и индустрии.

Вторая двухсторонняя рабочая группа, определяющая стоимость и выгоды от [создания] абсолютно новой тяжелой ракеты-носителя, еще не вынесла своего заключения, несмотря на то что крайний срок истек 30 июня, отметил глава Германского аэрокосмического центра [DLR, German Aerospace Center]

Обе группы были созданы министерствами Франции и Германии, отвечающими за космос. DLR и Французское космическое агентство [CNES] скоординировали усилия по согласованию целей космической политики Франции и Германии в преддверии ноябрьской встречи министров стран-участниц ЕКА, на которой должен быть установлен многолетний бюджет и цели программ.

На долю Германии и Франции приходится около 50% ежегодных взносов, получаемых ЕКА от правительств 19 стран-участниц. Противоречия между этими двумя странами повышает риски блокирования ЕКА инвестиций по всем направлениям, особенно в то время, когда многие правительства стран-участниц ЕКА, в том числе Франция, находятся под огромным давлением по сокращению расходов бюджета.

ATV-3 – от стапелей до стартовой площадки


Первая группа изучала, каким образом ЕКА должно покрывать НАСА европейский вклад в расходы по эксплуатации МКС в период с 2017 по 2020 годы, что за этот период оценивается в €450 миллионов. До настоящего момента ЕКА вносило свой вклад поставками грузов на МКС, осуществляемыми грузовым космическим кораблем ЕКА [ATV, Automated Transfer Vehicle], запуск которого производится европейской РН Ariane 5 с космодрома Куру во Французской Гвиане.

ЕКА решило прекратить производство ATV после выпуска пятого корабля серии, запуск которого назначен на 2014 год, мотивируя это тем, что агентство должно сосредоточиться на новых технологиях, а не многократно воспроизводить копии оборудования.

НАСА предложило, чтобы ЕКА, используя разработанные для ATV технологии, производило двигательные модули для КК Orion MPCV [Multi-Purpose Crew Vehicle], что по некоторым оценкам приблизительно покрыло бы необходимые €450 миллионов.

Но некоторые правительства стран-участниц ЕКА, особенно Италия и Франция, выразили несогласие, аргументируя это тем, что роль субподрядчика для Европы в КК Orion не способна воодушевить общество. CNES была предложена альтернатива – Versatile Autonomous Concept [Многофункциональный автономный концепт]. Данный аппарат мог бы выполнять множественные задачи на низкой земной орбите, в том числе со временем удаление крупных кусков космического мусора.

Согласилось ли бы НАСА принять данный аппарат как “элемент бартера” – никогда не было ясно. Но было ясно, что этот аппарат стоил бы много больше €450 миллионов.

Йохан-Дитрих Вернер [Johann-Dietrich Woerner, председатель правления DLR] заявил, что Германия может принять предлагаемый CNES аппарат, но “независимый космический корабль не может быть создан на имеющуюся сумму денег”. Модуль для КК Orion – пока единственное, что может быть осуществлено в пределах €450 миллионов.

Стоимость многофункционального аппарата все еще полностью не определена, но была оценена в €1 миллиард. “Как я понимаю, €1 миллиард не покрывается €450 миллионами”, – отметил Вернер.

В интервью 4-го июля Вернер отметил, что он тем не менее поддержит первоначальные исследования по многофункциональному независимому аппарату с помощью технологий ATV, поэтому модуль для КК Orion – это еще и “основа для будущей независимой европейской активности”.

Вернер подчеркнул, что рабочей группе не было дано право решать что-либо. Ей было вменено в обязанности собрать фактический материал по стоимости и рискам, а после представить набор вариантов правительствам. Янник Д'Эската [Yannick d’Escatha, глава CNES] на брифинге 25 июня высказал аналогичное мнение об обеих рабочих группах.

Вторая рабочая группа – занимающаяся рассмотрением вариантов будущей ракеты-носителя тяжелого класса – занимает для подготовки своего доклада больше времени, чем планировалось, заявил Вернер. Доклад будет завершен где-то в июле, что согласуется с прогнозом Д'Эската, что [заступившее на пост в мае] новое правительство Франции не определится с космической политикой до середины лета.

Как это было охарактеризовано Вернером и Д'Эската, эта вторая рабочая группа рассматривает четыре варианта. Ключевой компонент – это требование правительств стран-участниц ЕКА, что какая бы ракета-носитель ни была создана, она должна обходиться без €120 миллионов ежегодных поддерживающих платежей, в которых нуждается РН Ariane 5, несмотря на ее коммерческую и техническую зрелость.

Первый вариант состоял бы в том, чтобы продолжить уже начатые инвестиции в модернизацию Ariane 5 Midlife Evolution [Ariane 5 ME], которая позволит ракете-носителю нести на 20% больше полезной нагрузки благодаря новой криогенной верхней ступени. Стоимость завершения данной модернизации оценена приблизительно в €1,5 миллиарда. Эксплуатация данной ракеты-носителя, по заявлениям представителей индустрии, будет не дороже, чем текущая эксплуатация РН Ariane 5.

Второй вариант состоял бы в том, чтобы отказаться от модернизации, но сохранив ее ключевой элемент – двигатель Vinci, и приступить к разработке РН Ariane 6, предназначенной для вывода за один пуск одного спутника на переходную геостационарную орбиту. Текущая и модернизированная версии РН Ariane 5 спроектированы для вывода одновременно двух спутников.

Третий вариант предполагает продолжение работ по РН Ariane 5 ME, одновременно финансируя начальный этап проектирования РН Ariane 6. Вероятно, наименее затратный в краткосрочной перспективе четвертый вариант, он предлагает финансирование РН Ariane 5 ME и подождать несколько лет с работами по РН Ariane 6.

По заявлению Вернера, по ранним оценкам создание РН Ariane 6 в течение 10 лет обойдется в €3-4 миллиарда.

Создание РН Ariane 5 ME в течение 6 лет обойдется в €1,5 миллиарда и будет сопровождаться гарантией от генерального подрядчика – Astrium Space Transportation, что в отсутствии драматических событий [в курсах обмены валют или решениях правительства по наводнению рынка субсидированными ракетами-носителями] ежегодные поддерживающие платежи в размере €120 миллионов будут сведены к нулю в течение определенного срока.



Orion – от производства до полета



Нравится


Николай Никитин

Также по теме:

Источники:



самое популярное


Rambler's Top100