Интервью Роберта Бигелоу корреспонденту "Спейс Ньюс"

Модуль

Модуль "Санденсер" в представлении художников. (Изображение "Бигелоу аэроспейс") (кликните картинку для увеличения)

16.01.2010 (11:55)
Просмотров: 5037
Рейтинг: 2.00
Голосов: 4

Теги:
частная космонавтика, бигелоу аэроспейс,
Естественные науки >> Астрономия






Ваша оценка
-2 -1 0 1 2
В 1999 году Роберт Бигелоу (Robert Bigelow) основал компанию "Бигелоу аэроспейс". Десять лет и 180 миллионов долларов спустя в комплексе компании "Бигелоу аэроспейс", растянувшемся на севере Лас-Вегаса (Невада, США), идет работа на полномасштабных макетах 3-х местного модуля "Санденсер" и более крупного 6-ти местного модуля "BA-330" с внутренним объемом в 330 кубических метров.

"Санденсер" и BA-330 - приемники модулей прототипов "Генезис-1" и "Генезис-2", запущенных соответственно в июле 2006 и июне 2007 года российским РН Днепр. Собственный Центр Управления Полетами (ЦУП) уже следит за полетом спутников компании и будет применен в будущих миссиях. В настоящее время у фирмы есть четыре наземные станции [слежения] (Аляска, Гавайи, Мэн и Невада), которые служат как ретрансляторы для связи космического корабля с ЦУПом в Лас-Вегасе.

В 2008 году в рамках создания первого коммерческой космического аппарата с системой жизнеобеспечения экипажа компания "Бигелоу аэроспейс" подписала контракт с компанией "Аэроджет" (Калифорния, США) на поставку кормовых двигателей для модуля "Санденсер". В том же году был подписан контракт с компанией "Орион Пропалшен" (Хантсвилл, Алабама) на поставку системы управления ориентацией для модуля "Санденсер".

В 2009 году Бигелоу представил "Орион лайт" - космический корабль на семь человек экипажа для низкой земной орбиты, который является упрощенной версией корабля «Орион», разрабатываемого корпорацией "Локхид Мартин" для НАСА.

Бигелоу дал интервью корреспонденту "Спейс Ньюс" Леонарду Дэвиду (Leonard David).

Глобальный экономический кризис ударил по вашему бизнесу?

Он ударил по всем, включая нас. Мы ужались и стали более консервативны в своих действиях. Немного сократили численность штата, но теперь мы снова нанимаем людей. Пришлось отложить строительство здание A-3 площадью в 24 000 квадратных метров, предназначенного для сборочной линии космических кораблей. Строительство здания будет возобновлено в первом квартале 2010 года. Его стоимость оценивается в 20 миллионов долларов, а завершение строительства планируется в ноябре.

Когда вы рассчитываете запустить свою первую [космическую] станцию?

В 2014 все компоненты станции будут готовы, нам понадобиться семь ракет для выведения. В 2015 году станция будет готова к первым миссиям. Но эти даты основаны на том, что должно произойти в 2010 году в сфере космических транспортных средств. Мы надеемся, что компания "Спейс-Икс" проведет успешные испытания РН Фалькон-9 и продолжит работу над введением в строй космических кораблей "Дрэгон". Мы рассчитываем на компании "Спейс-Икс" и "Юнайтед лонч альянс" в вопросах поставки ракет (РН Фалькон-9 и РН Атлас-5 соответственно).

У меня также есть задумка для "Большой Берты" - РН Арес-5. Мы можем создать модуль объемом 2100 кубических метров, что в два раза больше внутреннего объема МКС. Менее массоемкий на единицу внутреннего объема.

Вы заинтересованы в сотрудничестве с Россией и использовании РН Союз?

Нет. Для нас это непрактично. Дело тут не в неуверенности в работе иностранных систем, а в неудобствах логистики.

Вы узнали это во время запусков модулей "Генезис"?

Да. Это был кошмар. Но причина не в Русских, а в госдепартаменте США.

Как функционируют модули?

В течении первых шести-двенадцати месяцев мы узнали все, что нам было нужно. Есть некоторые системы на их борту, которые в настоящее время не функционируют. Но нас это не волнует, мы получили очень много данных. Модули выполнили свою задачу.

Рассматривает ли НАСА возможность использования расширяемых модулей для МКС?

Несколько месяцев назад они связывались с нами. Мы работали над кое-чем для них, предоставили им данные по себестоимости и архитектуре. По общему мнению, они были впечатлены тем, что получаются относительно недорогие вещи. Нам не известны их намерения.

Использование НАСА модулей Бигелоу будет плюсом?

Абсолютно. Любой бизнес совместно c НАСА - это залог доверия остальных. Но мы также будем гордиться обслуживанием клиентов других стран, например, Японии.

За последние 12 месяцев мы обратились к нескольким государствам, ожидаем перехода к соглашениям для обслуживания их потребностей. Мы хотели бы обслуживать их потребности в соответствии с их возможностями, с тем какое космическое будущее они хотят создать.

Какой доход вы ожидаете получить от сдачи в аренду ваших орбитальных космических объектов?

Я не собираюсь банкротиться из-за небрежных и необдуманных расходов. Мы должны быть очень эффективны. Но я также не хочу, чтобы мы делали сверхприбыли. Если поставить целью сверхприбыль, то мы не сможем получить максимальное число клиентов. Наша цель - максимализация числа клиентов, а не прибыли с одного клиента. Мы хотим помочь изменить космическое будущее 21 века для 50-60 стран. Я уже и не говорю про корпоративных клиентов. Чем больше клиентов у нас будет, тем мы успешней. Такой символ успеха вселяет чувство гордости.

Расскажите про маркетинг модулей для нужд корпоративных клиентов как фармацевтические исследования и получение материалов в условиях микрогравитации?

В 2010 году мы должны значительно продвинутся в этом направлении.

Будет нанято несколько космонавтов, которые войдут в маркетинговую команду компании. Мы обнаружили, что много экспериментов при пилотируемых миссиях неправильно управлялись и были испорчены. Научные команды не могут для экспериментов удерживаться вместе достаточно долго, чтобы полететь после трех-четырех лет. Фактически, чистота экспериментов была нарушена и компании предпочли отмежеваться от космоса.

Сколько вы потратили денег к моменту когда у вас будет первый обитаемый орбитальный комплекс?

К тому времени я потрачу несколько сотен миллионов долларов. На данный момент уже потрачено около 180 миллионов долларов. Траты так велики, потому что наши разработки предшествуют правительственным контрактам или любым видам вложений со стороны клиентов. Космические корабли уже находятся в производстве. Это показывает, что мы верим в то, что мы делаем. Когда приходит клиент, мы заменяем [пустые] разговоры [реально вложенными с нашей стороны] деньгами.

Нравится


Николай Никитин

Также по теме:

Источники:



самое популярное

Тут отзывы и информация про международный автоклуб из Барнаула



Rambler's Top100