Европейскую возвращаемую капсулу построят на опыте ATV
 Уже в 2017 году европейский грузовой космический корабль с возвращаемой капсулой может совершить свой первый полет (кликните картинку для увеличения) |
|
||||||||
Европейское космическое агентство [ЕКА] планирует запросить согласие от стран-членов на продолжение участия в проекте Международной космической станции [МКС] до 2020 года и дальнейшую разработку грузового космического корабля с возвращаемой капсулой [ARV, Advanced Re-Entry Vehicle] в конце этого года.
Выступая на 61-ом Международном астрономическом конгрессе в Праге, высшие чины ЕКА рассказали, как находящееся в сложном финансовом положении агентство планирует продолжить участие по крайней мере до 2020 года.
Жан-Жак Дорден [Jean-Jacques Dordain, генеральный директор совета ЕКА] заявил, что ожидает получить одобрение продления эксплуатации станции от стран-членов агентства к концу 2010 года.
Правительства России и Японии уже одобрили решение о продлении срока [эксплуатации станции] на пять лет [до 2020 года] и связанные с этим финансовые обязательства. ЕКА, Канада и США еще не дали официального подтверждения.
ЕКА планирует запросить около $200 миллионов на выполнение работ фазы «B» по ARV – усовершенствованной версии грузового космического корабля, совершившего свой первый полет в 2008 году. Однако чиновники не сообщили общую стоимость разработки нового космического корабля.
Двухлетняя вторая фаза проекта по программе ARV будет направлена на определение требований к новому космическому кораблю и его возможностей до того, как в 2012 официально начнутся работы по его конструированию и производству.
По заявлению Симоны Ди Пиппо [Simonetta Di Pippo, директор программ пилотируемых космических полетов ЕКА], одобрение наиболее дорогостоящих фаз для любого из космических проектов – фаз «C» и «D» проекта ARV будет рассмотрено на следующем Совете министров в 2012 году.
ЕКА платит за доступ на МКС организацией службы доставки грузов автоматическим грузовым космическим кораблем [ATV, Automated Transfer Vehicle]. Пять ATV уже заказаны у EADS Astrium для снабжения комплекса до 2014 года, но для продолжения присутствия до 2020 года Европа должна произвести дополнительные корабли.
Кроме того, Европа могла бы строить больше ATV для организации одностороннего грузопотока с Земли к станции, но чиновники заявляют о желании создания системы с большими возможностями.
«В итоге мы хотим использовать эти разработки [ARV] на перспективу [в долгосрочной программе] для космической станции», - заявила Симона Ди Пиппо.
Вместо заказа большего числа копий корабля ATV агентство предлагает разрабатывать корабль ARV, который имеет возможность возвращения материалов и оборудования с орбиты, что, учитывая вывод из эксплуатации Шаттлов, имеет огромное значения.
ARV будет иметь капсулу с тепловым щитом для входа в атмосферу и возвращения грузов на Землю.
«То, что мы хотим сделать – это в максимальной степени, насколько возможно, использовать наш опыт [создания] ATV», - пояснила Симона Ди Пиппо.
Компания Astrium в настоящее время занята 18-ти месячной фазой «A» - договором на исследование на сумму около $27 миллионов.
ARV может быть готов к демонстрационному полету уже к 2017 году, если ЕКА получит одобрение [стран-членов] в 2012. Первоначальные технические требования предполагают, что корабль сможет нести по меньшей мере 2000 килограмм сухих грузов на станцию и возвращать около 1500 килограмм.
Исследование по фазе «A» показали необходимость внесения нескольких крупных изменений в системы ATV для обеспечения возможности возвращения капсулы, установленной на переднем конце космического корабля.
Корабль ARV будет оснащен новой международной системой причаливания и стыковки, которая позволит стыковаться с российскими и американскими сегментами станции. В настоящее время миссии ATV ограничены возможностью стыковки только с агрегатным отсеком российского служебного модуля Звезда.
Исследования показывают, что система управления и навигации ATV может выполнить сближение и стыковку с передним концом комплекса туда, где стыкуются Шаттлы, заявила Марко Капориччи [Marco Caporicci, руководитель подразделения пилотируемых перевозок и возвращения в программе пилотируемых полетов ЕКА].
«Ясно, что служебный модуль ATV не обеспечивает необходимый уровень поддержки полезной нагрузки», - заявила Капориччи в Праге.
Любой будущий европейский грузовой корабль нуждается в улучшении систем генерации электроэнергии и новейшей бортовой радиоэлектронике взамен устаревшего оборудования на ATV. Возвращаемая капсула также потребует больше электроэнергии для питания корабля во время посадки, когда чувствительное оборудование и биологические образцы необходимо сохранить в исходном состоянии.
Большие крылья солнечных батарей, модернизированная система ориентации, новые датчики обеспечения встречи и активная система охлаждения включены в основные концепции ARV.
ARV будет осуществлять приводнение в Атлантическом океане в районе Азорских или Канарских островов.
Инженеры также рассматривают более радикальную модернизацию ATV, используя подход чистого листа, он может эволюционировать в негерметичный грузовой или пилотируемый корабль, заявляет Капориччи.
Но Ди Пиппо заявляет, что лучший подход – это использовать столько [уже существующих] элементов ATV, сколько позволит сдерживать расходы [на новый корабль].
Advanced Re-Entry Vehicle - грузовой космический корабль с возвращаемой капсулой Европейского космического агентства
Также по теме:
Источники: